奇瑞新能源成业绩增长新引擎，月销暴涨超五成

奇瑞汽车新能源业务业绩显著增长，月销暴涨超过五成，成为公司新的增长极，随着新能源市场的快速发展，奇瑞汽车紧跟市场趋势，加强技术研发和产品创新，推出了一系列符合市场需求的新能源汽车产品，这一增长趋势预示着奇瑞汽车在新能源领域的强劲发展动力和良好市场前景。

在喊出"新能源不客气"宣言后，奇瑞转型正不断驶入快车道。

据奇瑞集团官方发布的销量数据显示，奇瑞新能源销量持续暴涨，9月单月销售新能源汽车91590辆，同比增长55.4%；前三季度累计销售新能源汽车587545辆，同比增77.1%，稳居"行业前五"，增速稳居行业前列。

作为参考，在喊出前述宣言的2023年，奇瑞的新能源销量排名尚未进入行业前十，但经过这一两年强劲的转型攻势，其新能源汽车销量呈现连涨之势，并火速迈过月销5万、10万辆门槛，稳居行业前五。

据此前的招股书显示，去年，奇瑞汽车（9973.HK）是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超过25.0%的乘用车公司。同期，其新能源汽车销量更同比暴涨超265%。

那么，在强势兑现"不客气"承诺背后，奇瑞到底做了什么？

产品结构优化，爆品驱动销量增长

一切的爆发，都并非无迹可循。

将时间回溯至2023年，为了打好新能源这场转型战，奇瑞彼时重磅发布了全新新能源战略，其中包括发布了瞄准年轻人的iCAR品牌，携手华为推出智界品牌，打造了星途旗下高端新能源汽车序列星纪元，并在奇瑞、捷途品牌下分别推出新能源序列风云、山海，重新梳理优化了旗下品牌的产品结构，并规划了一系列具爆款潜力的新车产品。

目前，奇瑞汽车旗下奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌，已构成了优势互补的品牌布局。每个品牌都有不同的定位及特色，专注于不同的细分市场，并通过打造多款具竞争力的爆品，不断扩大产品阵容，以满足不同客户的需求。

从最新市场表现来看，前述动作的前瞻性不言而喻。

具体来看，作为奇瑞汽车历时三年打造的"全球真C级旗舰"，风云A9L自7月上市以来，凭越级实力与出色口碑迅速占领市场，8月和9月连续双月交付突破万辆。在8月销量排行榜中，风云A9L不仅成功登顶中大型插电混动轿车细分市场销量榜首，还跻身包括传统燃油车在内的中大型轿车整体市场前三。

捷途品牌方面，其山海L7 PLUS则以"旅行小房车"为定位，依托"真舒适、真续航、真性能、真安全、真智能"五大核心优势，精准契合中国家庭对高品质出行的进阶期待，上市即热销，首月销量达9512辆，展现出强劲的市场竞争力。

在新能源汽车市场内卷升级的当下，奇瑞更持续推进品类创新，开拓市场新蓝海。其中，iCAR V23以"风格越野"新品类重塑方盒子车型的审美标准，其全新超级V23车型凭借其开创性的经典复古与科技赛博设计语言，荣获被誉为"中国设计界奥斯卡"的成功设计大赛"最成功车型设计大奖"；捷途纵横系列则专注高端越野领域，致力于打造中国自主豪华越野新标杆。作为该系列首款车型，定位"全领域豪华电混越野SUV"的纵横G700以"翻山越海"的硬核实力，为用户带来百万级越野新体验。数据显示，其预售开启100小时内订单即突破万辆。

综合来看，今年以来，伴随风云T8、风云A9L、揽月C-DM、新山海L9、捷途山海L7 PLUS、新款智界R7等爆款车型的上市即热销，奇瑞新能源销量曲线不断走高。而根据奇瑞汽车招股书，奇瑞计划年内推出60多款全新乘用车型及版本，持续完善新能源产品矩阵，继续推动销量与营收结构持续优化。

不遗余力砸研发，"技术奇瑞"持续领跑

爆款的打造背后，是前瞻技术在做支撑，是"技术奇瑞"的强势赋能。技术是立企之本，奇瑞深谙其道。对于长期以"理工男"形象示人的奇瑞而言，其一直在打造自己的技术护城河，以实现在智电化领域的追赶。

早在2022奇瑞科技DAY上，官方发布"瑶光2025"战略。在该科技发展规划指引下，奇瑞加大研发投入力度，构建由火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰辅助驾驶、银河生态等构成的核心技术体系，并计划在全球建设超过300个瑶光实验室。据奇瑞汽车2025年中报显示，报告期内，其研发开支由上一期间的35.97亿元（人民币，下同）增加至52亿元，增幅为约44.6%，主要由于加大研发投入及雇员福利开支的增加。

不遗余力猛砸研发的结果，是奇瑞汽车在混动、电池等技术领域的持续领跑。今年以来，奇瑞汽车接连推出猎鹰方案、智慧安全系统、30000rpm超高速电机、热效率高达48%的混动发动机等一系列重磅技术，备受市场关注。

其中，在混动赛道上，奇瑞汽车依托近30年深耕发动机的技术积淀成就了这一领域的竞争优势。进入9月，奇瑞鲲鹏天擎48%热效率发动机成功点火，标志着该技术从实验室迈向量产的关键一步，重新定义了混动技术的"强心脏"。根据规划，鲲鹏天擎混动发动机将主要用于奇瑞汽车HEV（油电混合动力汽车）、PHEV（插电混合动力汽车）和REEV（增程式电动车）平台产品序列，进一步打开奇瑞在混动市场的增长空间。

尤其在这两年来的兵家必争之地——增程赛道上，奇瑞发布的"黄金增程"动力系统，此前以高达44.5%热效率与优秀的噪音和振动控制（NVH）水平，获得了"中国心"2024年度十佳新能源汽车动力系统奖。

在纯电领域上，其在去年10月就正式发布了鲲鹏动力新成员电池品牌，这标志着奇瑞汽车补齐了在新能源的最后一块拼图，其由此构建了更完整、更强大的新能源技术体系。此前，奇瑞宣布犀牛固态电池的研发已在行动中，正规划未来批量上市。

此外，在智能化领域，自今年3月18日奇瑞"智能之夜"发布以来，奇瑞汽车的猎鹰辅助驾驶和灵犀智舱等智能化产品，同样广受好评。

伴随今年9月成功敲钟港交所，开启国际资本市场新征程的奇瑞汽车，正在通过募资到的资金进一步强化智电化技术领跑优势。据其招股书披露，奇瑞此次上市募资将主要用于以下五个方面，其中包括35%用于研发不同车型和版本的乘用车，以进一步扩大产品组合，25%用于下一代汽车及先进技术的研发，以提高核心技术能力等。

在始终坚守"理工男"的技术初心之下，奇瑞正通过加速产品落子、持续技术创新等举措，将"新能源不客气"进行到底。而在销量暴涨下，新能源俨然已成为奇瑞新增长极，助攻业绩基本面的持续走强。