魏建军完成MPV拼图布局

魏建军成功完成了MPV拼图，这一举措标志着公司在相关领域取得了重要进展，进一步巩固了其市场地位，此次MPV拼图完成，展现了公司在整合资源、优化布局方面的实力与决心。

作者 | 王小娟

编辑 | 柴旭晨

家庭MPV市场，又来了一位搅局者。

10月15日，魏牌高山7正式上市，官方指导价28.58万元。作为高山家族的“中杯”车型，高山7面向年轻家庭用户，以更加灵巧的车身尺寸和相对亲民的价格，填补了魏牌在入门级中大型MPV市场的最后空白。

魏牌CEO冯复之在上市发布会上表示：“高山7、8核心功能和硬件配置都一样，主要就差在了尺寸上，所以大家完全可以根据自家实际用车场景来选。”

高山7之所以瞄准家用MPV市场，也是因为这一市场正在爆发。数据显示，2025年家用MPV销量占比已达58%，反映出MPV市场从“商务专属”向“家庭首选”的转变正在加速。

随着高山7的推出，魏牌完成了高山家族的产品布局，形成了面向年轻家庭的高山7、为大家庭而生的高山8和宜商宜家的高山9三条产品线。

高山7与高山8、9采用了相同的核心功能和硬件配置，主要差异体现在尺寸上。这种被网友称为“套娃式”的设计，实际上是一种精明的成本控制与品牌管理策略。这种产品策略与苹果iPhone的“标准版、Pro版、Pro max版”产品矩阵类似。

单一SKU策略是高山的另一降本手段。高山7仅推出一个配置版本，简化用户选择的同时，大幅降低了生产成本和库存压力。

在核心技术方面，高山7全系标配Hi4性能版智能四驱电混系统，系统综合功率337kW，零百加速5.7秒，WLTC纯电续航172km，综合续航达945km。

智能化配置方面，冯复之介绍，高山7是30万以内唯一标配激光雷达与后排娱乐屏的中大型MPV，搭载Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，支持“车位到车位”全场景辅助驾驶与200+车位类型的辅助泊车。

高山7的加入，也有望让魏牌的销量再上一个台阶。根据长城汽车公布的销量数据， 9月份销量达到1.10万辆，连续多月保持破万态势。 1-9月累计销量6.36万辆，同比增幅高达96.35%。

这一增长一定程度上归功于高山家族的出色表现。魏牌高山8、高山9自5月上市以来，订单已经突破4万台，截至目前累计交付突破3万台。在刚刚过去的9月，高山家族更是稳居全国MPV的销量榜首。

渠道改革同样是魏牌复苏的重要因素。冯复介绍，目前，魏牌的服务网络已拓展至全国110多个城市，有超过500家服务网点；到2026年初，魏牌直营服务渠道将覆盖超过200个城市。

高山的市场表现，除了自身产品力之外，也有MPV市场整体变革的加持。

2025年的MPV市场正在经历深刻变革。数据显示，2025年上半年，MPV市场总销量达50.0万辆，同比增长13%，其中新能源MPV渗透率已突破66.5%。

这一数据反映出MPV市场新能源化的迅猛势头。在产品技术路线上，插电混动车型占据主导地位。2025年上半年，新能源MPV市场中插混车型占比42.8%，纯电车型占比22.8%。

不过，当前MPV市场也经历着充分的竞争，一些MPV已经卷到20万元以下，又有大尺寸SUV也在抢占MPV的市场，30万以内家用MPV市场，正面临从蓝海到红海的转变。

面对竞争，冯复之强调：“我们不是为赶超新势力，而是要满足用户需求。”魏牌的目标是用户提到高端新能源品牌时，魏牌能进入前三之列，这不一定是销量前三，而是品牌认知、用户满意度和口碑的前三。

目前，魏牌已形成双旗舰产品线：SUV系列的蓝山和MPV系列的高山，这一品牌承担着长城品牌向上的重任。稳定月销过万的成绩也意味着，其初步在豪华市场有一定的影响力。

而随着高山家族产品布局的完成，魏牌已做好准备，要在竞争日益激烈的新能源MPV市场，为每个人保留“好位置”。