李凤刚接任北京现代总经理，现代汽车加大中国市场投入力度

北京现代汽车换帅，新任总经理为李凤刚，随着现代汽车持续加码中国市场，公司正面临新的挑战和机遇，李凤刚上任后，将带领北京现代进一步拓展在华业务，并推动现代汽车在中国市场的持续发展，这一人事变动反映了现代汽车对中国市场的重视，期待其在未来取得更好的业绩。

11月10日上午，现代汽车对外宣布，聘任原一汽奥迪执行副总经理李凤刚出任北京现代有限公司总经理，全面管理北京现代生产、销售、企划等具体发展业务。这是继一周前发布首款纯电SUV EO羿欧及新能源战略“智启2030计划”后，北京现代股东双方为北京现代在华发展又一次增强现代汽车在华品牌建设以及本土化运营的重要一步。

2025年是北京现代新能源品牌元年，也是现代汽车加码中国市场发展的关键之年。根据北京现代的最新战略规划，未来五年北京现代将从新产品、本土研发、合作、出口、服务与社会责任六大维度推进转型，计划发布20款新产品，其中13款为新能源车型。

根据公开资料显示，李凤刚毕业于清华大学机械设计与自动化专业，拥有超过22年的中国汽车行业从业经验。他于2003年加入一汽-大众汽车有限公司，从技术研发岗位做起，先后在战略规划、销售运营、渠道开发及品牌建设等领域积累了丰富的经验，成为助力企业发展的多面能手。2023年，李凤刚出任一汽奥迪有限责任公司执行副总经理，全面主导一汽奥迪在华销售、市场营销及管理工作，积极推进“油电共进”市场战略，坚持电动化、数智化转型，专注精益管理，创新“融合直售”新模式，帮助一汽奥迪燃油车重回细分市场占有率第一的位置。

李凤刚是一位兼具深厚技术底蕴和管理视野的年轻复合型本土人才，与北京现代提出的“在中国 为中国 向全球”的转型发展战略极为趋同。他带来的丰富的合资品牌内外部管理经验及超前的发展眼光，对正处于智电转型关键期的北京现代来说，无疑是至关重要的推动作用。

2025年是北京现代新能源品牌元年。在上海2025年投资者日大会上，现代汽车CEO何塞·穆诺兹提出，到2030年，现代汽车的全球汽车销量目标为555万辆，中国市场占该总量的8%。其中电动化车型占比将达 60%。针对中国市场，现代汽车加强本土化生产，提升研发能力。同时，现代汽车表示，尽管中国市场面临诸多挑战，但这些挑战将为战略得当的合适合作伙伴创造机遇。

北京现代于10月29日在烟台发布了“智启 2030 计划”，首款纯电平台SUV EO羿欧也同期上市。北京现代开始正式实现从“燃油时代”迈入“油电并进”的关键跨越。

“到2030年这个期间，我们的首要任务是通过积极利用各类本土化解决方案，确保产品的价格竞争力和品质。我们将推出符合中国消费者对合理定价及智能实用功能期待的车型。”现代汽车中国区总部总裁吴益均在发布会上表示。

根据战略规划，未来5年，北京现代销量目标为50万辆，从新产品、本土研发、合作、出口、服务与社会责任六大维度推进转型。计划发布20款新产品，其中7款燃油车，13款为新能源车型，在保持燃油车竞争力的同时，实现新能源全面领先。北京现代常任副总经理李双双表示：“我们要抓住新能源发展的时代机遇，积极转型，在确保合资品牌全链条优势的基盘下，全面拥抱本土化研发和本土化技术应用，再创合资2.0新格局。”

据北京现代官方透露，北京现代股东双方将持续深化合作，未来新车将采用更先进的经济型平台和高端型平台，并加强本土化研发驱动力，深化AI研发；在本土化合作方面，与国内领先ICT技术企业协同推进智电化落地。同时，逐步构建年出口20万台的规模。在营销、渠道、售后服务、企业社会责任等方面也做了详细布局。

北京现代股东双方还将持续加大对北京现代品牌、技术、产品、人才等方面的投入，改变合资企业简单引进国际市场成熟产品的模式，通过加大投入和开放产品、技术平台，帮助北京现代开发更符合中国市场的产品。李凤刚在此背景下出任北京现代总经理，成为北京现代“智启 2030 计划”落实人才投入的重要一步。

红星新闻记者 张煜