央视力挺新国标，汽车百公里加速需小于5秒，安全成首要准则

新国标建议汽车百公里加速应小于5秒，以提高行驶效率，央视发文支持这一标准，强调安全是首要准则，这一建议旨在推动汽车制造商提高车辆性能，同时确保驾驶安全，未来汽车制造商需平衡性能与安全，以满足消费者需求和道路安全标准。

11月14日消息，近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿。

其中提及限速要求：乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间(0～100km/h)不少于5秒的默认状态，这也引发了网友的热议，而央视网则是发文力挺。

3.3秒、2.9秒、1.9秒……新能源汽车零百加速纪录近年来不断被刷新。一款款贴着性能怪兽标签的车型，驰骋在城市道路与高速公路上。

曾几何时，零百加速5秒内还是百万级超跑的专属标签，如今已成为20万元级新能源车的标配，部分入门级车型也将加速性能作为核心卖点。

更快就是更好的理念逐渐在新能源汽车领域流行，成了不少车企营销的关键逻辑。在速度为王的导向下，越来越多的车企纷纷在动力参数上内卷，试图以极致的加速性能吸引消费者目光。

然而，这类性能选项却暗藏诸多安全隐患。盲目追求加速度，导致一些车企将核心安全技术研发排在了表面参数的优先级之后。事实上，在城市道路中，受限于红绿灯、车流密度、限速规定、路况等因素，几乎不存在需要5秒内完成百公里加速的场景。

相反，过强的动力输出让车辆在起步或超车时更难精准操控，对驾驶者的预判能力、操作熟练度提出了极高要求。

近年来，一场场加速失控酿就的悲剧警示我们，当车辆性能超出常人生理反应极限，更快的速度便不再是优势，反而容易制造不可测的事故。

消费者必须清楚，新能源车整备质量比同尺寸燃油车重30%以上，加之电机瞬间输出峰值动力的特性，碰撞时产生的冲击力可达普通燃油车的数倍，且电池起火后救援难度更大。

公安部的新规旨在通过技术标准推动车企从比谁更快转向比谁更安全的良性发展轨道，促使企业将研发重心放在安全技术创新、驾驶辅助系统优化、车身结构强化等核心领域。

汽车技术进步的第一准则应该是更好地保障人类的安全。当车企不再执着于秒天秒地的营销噱头，转而深耕安全技术、优化驾驶体验、关注用户实际需求，中国汽车产业才能真正走向成熟。对消费者而言，放弃的只是不必要的极速刺激，收获的却是更安心的出行环境。

在生命安全面前，再极致的性能参数，都不及一路平安四个字来得珍贵。