中国顶尖城市群大力扩建机场

中国最强城市群正在加速建设机场，以进一步提升区域交通便捷性和竞争力，这一举措不仅反映了城市群的快速发展和扩张，也预示着未来航空交通的重要性，建设更多机场将促进区域内外的人员流动和货物运输，推动经济增长和区域合作，这一趋势预示着中国城市群在全球化进程中扮演着越来越重要的角色。

作者|凯风

来源|国民经略

世界级机场群，来了。

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超级城市群，正在全力建机场

日前，深圳宝安国际机场第三条跑道启用，正式迈入“三跑道”时代。

加上在建的T2航站区等，未来可满足年旅客吞吐量8000万人次的需求。

无独有偶，就在一个多月前，广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道投运。

这是全国首个拥有五条商用跑道的机场，也是全球最大单体机场，可满足1.2亿人次客流需求。

与上海“东方枢纽”对标，广东“十五五”规划建议提出，建设白云机场国际商务合作区，谋划打造链接东盟、面向世界的“南方枢纽”。

向前追溯，去年11月，香港国际机场第三跑道正式投入使用，可满足年1亿人次客流、1000万吨货邮需求。

这意味着，仅广州、深圳、香港三大国际机场，未来就足以承载3亿人次客流、1800多万吨货邮需求，堪称全国乃至全球最强机场群。

这还没完。在大湾区，全力建机场的不只是广深港三大中心城市，还有佛山、惠州、澳门、珠海等地。

在佛山，有着“广州第二机场”之称的珠三角枢纽（广州新）机场，预计将于月底开建，设计总吞吐量3000万人次。

同时，珠海机场T2航站楼即将启用，澳门国际机场扩建填海及机坪建造工程预计2030年完成，惠州机场则要承担起深圳第二机场功能……

大湾区11个地市，只有东莞、中山、江门、肇庆没有机场。

但这些地方，并没有一些地市“为何不能建机场”的执念。

毕竟，东莞在广深港之间左右逢源，中山、江门可享受广深珠澳机场的辐射。

至于肇庆，广州第二机场选址佛山肇庆交界处，本来就在原来肇庆地界。只不过，为了机场统一建设需要，。

总之，大湾区机场分工协作，形成“国际枢纽-区域门户-支线机场”的立体布局，助力大湾区迈向世界级城市群。

02

大湾区，为何还要继续建机场？

近年来，大基建日益完善，加之人口达峰，要不要继续建高铁机场，一直都有争议。

显然，不是所有地方都有继续搞大基建的必要。

但外来人口涌入、客流强度高企、商务出行频仍之地，基建多多益善。

大湾区就是如此。

在这片只有5.6万平方公里的土地上，聚集8700多万人，创造14.8万亿GDP，与加拿大、俄罗斯等经济体不分伯仲。

这是全球最大的科技产业创新中心，也是首屈一指的国际金融枢纽。人流、物流、资金流、信息流、数据流高度汇聚。

粤港澳大湾区11个地市，共有7座大型民用运输机场，建成15条跑道，密度位居全国首位。

2024年，大湾区机场旅客吞吐量高达2.14亿人次，今年将突破2.3亿人次。

其中，广州、深圳、香港三大国际机场，均站上5000万人次大关，而全国超过这一水平的只有6城，大湾区占据半壁江山。

三地合体，广深港三大机场去年旅客总吞吐量高达1.91亿人次，相当于江苏全省的3倍，更超过中部六省的总和。

在扩建之前，广深机场设施利用率长期处于高位，航班时刻饱和，而客流依旧大幅增长。

根据国际机场协会预测，到2030年，大湾区航空客运需求量将达3.87亿人次，2035年进一步提高到4.2亿人次。

不只是民航需求，大湾区内部外部的高铁、城轨、地铁客流等需求，都保持着高增长态势。

这意味着，大湾区不仅要继续建机场、高铁、地铁，甚至还要加大力度打造第二机场、第二高铁和跨市地铁。

03

广州、深圳第二机场，为何都不在本市？

面对客流井喷与机场饱和的矛盾，最直接的解决之道，当属新建第二机场乃至第三机场。

超大特大城市无不如此，上海、北京、成都率先晋级“双机场城市”，重庆、南京等地跃跃欲试。

然而，广州、深圳虽然不乏双机场需求，但最终并未将第二机场放在市域之内，而是双双落脚在都市圈。

广州第二机场，即珠三角枢纽（广州新）机场，在广东“3+4+8”机场体系中，被定位为三大国际航空枢纽之一，最终落在佛山与肇庆交界之地。

深圳在规划中提出，支持惠州平潭机场打造千万级区域性枢纽机场，发挥深圳第二机场作用。

广深为何不约而同将第二机场放在都市圈？

这背后，固然不乏空域资源紧张、土地空间欠缺等约束，但不能忽视的是同城化、一体化的考量。

任何城市，如果只是出于自身扩张的需要，将所有资源集于一身，让虹吸效应发挥到极致并不难。

然而，城市发展，不能仅靠单打独斗，国家反复强调“区域协调发展”，推进都市圈、城市群，用意就在于“抱团发展”。

因此，广州第二机场设在佛山，可进一步均衡广东机场布局，弥补肇庆、阳江、茂名、云浮乃至广西部分地区的缺口。

深圳第二机场设在惠州，既能弥补惠州、汕尾等地的航空缺口，又能承接深圳机场溢出的客运及货运需求，可谓双赢之举。

这是大湾区协同发展的体现，也是世界级机场群的题中之义。

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