全国首个6改12车道高速公路改扩建项目通车，日均可通行15万辆次！

全国首个将六车道改为十二车道的高速公路改扩建项目正式通车，每日可通行车辆增至十五万辆次，此次改造提升了道路的通行能力和服务水平，有效缓解了交通压力，进一步促进了地区间的联系和经济发展，这项工程展示了我国在交通基础设施建设领域的创新能力和实力。

1月3日消息，据中国建筑官方最新披露，近日，我国首个6车道改12车道高速公路改扩建项目——京台高速齐济段改扩建项目建成通车。

项目全长24公里，采用双向12车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，创新应用立体复合改扩建技术，通行能力提升一倍，为全国高速公路改扩建提供新范式。

至此，京台高速山东段全部完成升级改造，日均通行能力提升至约15万辆次，对于优化国家高速公路南北网络通行能力具有重要意义。

京台高速齐济段于1999年通车，是衔接京沪、济广等多条高速的国家干线动脉，为改善交通状况，破解通行瓶颈，2022年京台高速齐济段改扩建项目正式开工。

项目创新采用起终点12车道整体式与路段分离式相结合的复合断面设计，以两侧新建、动态保通的方式，在原有道路两侧新建双向6车道高架，通车后关闭原有6车道进行维修，最终12车道全部开放实现扩容。

跨越多条铁路、地铁、国省道及河流，桥梁结构占比达75.5%，在国内高速公路建设中首次应用大节段智能悬灌造桥机，可沿梁体随浇筑进度同步移动，最大浇筑节段长度提升至传统工艺的3倍，缩短浇筑工期约40%。

而跨黄河大桥段采用单侧加宽+新旧桥拼接技术，避免新建桥梁占用宝贵河槽资源，上跨京沪铁路采用转体施工+同步加宽工艺，转体重量达1.2万吨，转体角度90度，创同类工程纪录！

该项目成为全国高速公路六改十二改扩建的标杆工程，为类似项目提供可复制、可推广的技术方案，并推动高速公路建设从传统扩宽向立体复合+智慧赋能的新范式转变。